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最近、都田川ダムのオカッパリポイントでゴミが異様に増えているそうです。
私もそれほど人にとやかく言えるほどの活動はしていませんが、最低限、自分のゴミは持ち帰るようにしています。ルアーをロストしたら、最低その分は目に付くラインなりゴミなりを回収するようにして、釣り場のゴミを増やさないよう心がけています。また都田川ダムには水鳥もいますのでラインはできるだけ回収するようにしています。 ゴミ問題は人にいわれてどうこうするようなことではないと思いますが、少しでもきれいな釣り場で快適にいつまでも楽しく釣りを続けていくために、ゴミを増やして帰ってくるようなことは釣り師としてしたくないですよね。
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最近、希に見る激釣ルアー「プレデター」ですが、私の通うリザーバでは何故かオオアユが激釣です。
ゴーストゴールド、パープルウィニーといった他の釣れそうなカラーとローテーションしていくと明らかに差が出ます。何故でしょうか？。 プレデター以外のルアーにおいても激釣カラーはあります。 それはキンクロです。特にクランクベイトで差が出ます。 この2つのカラーに共通していることは何だろうかと考えてみると、背中、ボディ、腹が別々の色構成になっていることに気づきました。それも背中色は視認性が低くく、腹色は視認性が高いということも共通点です。 まず、背中色の視認性が低いということ。 このことが何を意味しているかというとリトリーブ時のシルエットを小さく見せることができるという効果があります。比較的大きなクランクベイトにクランクベイトの倍ほどの小さなバスがバイトしてくることがあるのもこのことが原因ではないでしょうか。 次に腹色の視認性が高いということ。 これはヒラウチ時のトーン変化でバイトを誘発する効果があります。これは良く言われていることですね。ダイワの宮本プロはゴーストアユの腹を赤く塗って使っているようです。 ボディ色はベイトフィッシュの色に合わせたり、水の色に馴染みやすい色が良いと思います。私の通うリザーバでは例年では見られないほどのオイカワの群れが見られました。このためオオアユが激釣になったのではないかと考えています（パープル系、ブルー系が良かった）。 ということから考えると背中色は水の色に合わせて緑系や茶系、黒といったものが良く、腹色は赤やオレンジといったアピール系から、小魚の腹色である白といったカラーが有効ではないでしょうか。そしてボディ色は水やストラクチャを写すクローム系（金、銀）、ゴースト、透明、ベイトフィッシュ色などが良いのではないでしょうか？。 キンクロでもカスミタイガーでも釣果に差が出ないのも、そういうことかも知れません。 このように考えると皆さんのボックスにあるルアーのカラーもある程度、系統立てて考えることができ、効率的なカラーローテーションができるのではないでしょうか？。
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ついにエレキを買い換えました。
今まではミンコタのフットの36ATを使っていて性能にも満足で、一応普通に使えます。 では何故買い換えたかというと、釣行記にも書きましたが方向転換時にあまりに大きい異音がするようになったためです。この音は本当に大きく、魚が逃げそうなのはもちろん、釣りをしていて恥ずかしいし、まわりボートから「どっか行け！」と思われていそうで釣りに集中できませんでした。そしてそんな中、ローカルトーナメントの'99-00シリーズがスタートするため恥ずかしいのと迷惑なのといろいろ重なって買い換える決心をしました。 異音が鳴り始めた当初はシーズン中はそのまま使ってシーズン終了後に修理に出そうと思っていたのですが、あまりに大きい異音に我慢できなくなりました。今、修理に出していたのではシーズンが終わってしまうし．．．。 そこで新しくエレキを買ったのですが、みなさんご存知の通りミンコタはジャクソンが、モーターガイドはバレーヒルが正規輸入代理を行なっています。私は今回モーターガイドのF52Vを購入したのですが、その理由はモーターガイドも使ってみたいということと、軽いということ、12Vで一番ハイパワーなことです。故障しやすいとか無段階は魚探にノイズが出るとかデメリットもありますが使ってみないと分からないのでこれにしました。 たまたま今、近くの上州屋系列ショップが20%OFFセールをしていたのでそこで購入しました。買う時に知ったことですが上州屋系列ショップでもモーターガイドを正規輸入代理していました（もしかしたらミンコタも？）。したがって、修理は上州屋系列のショップでしかできません。上州屋系列ショップは倒産することはないと思うので問題はないと思いますが、問題なのは今まで使っていたミンコタです。 エレキを新調し、すぐに修理に出せる状況になったのでミンコタを修理に出そうと近くのショップに問い合わせたところ、ジャクソンカードがないと修理に出せないといわれました。正規輸入のものにはジャクソンカードがついているそうです。これがないとジャクソンでは修理を受け付けてくれないそうです。私のエレキにはジャクソンカードはついていませんでした。そうです、並行輸入品です。これは通販で買ったものですが、その当時はその辺の輸入代理店などの事情を知らず、金額だけの比較でショップを選び、買ってしまいました。幸い買ったショップに問い合わせたところ、そのショップで修理してくれるとのことなので良かったのですが、あんな大きなものを梱包して送らなければなりません。手間などを考えるとやはり近くのショップに持ち込み可能な正規輸入品の方が楽でした。送料もかかりませんしね。 このように舶来物は多少値段が高くても正規輸入のものを買っておいた方が無難です。特にエレキに関しては釣り具としては金額も高く、故障しやすいものなので、みなさんも正規輸入代理店のものを買うことをお勧めします。日本の電気メーカが日本品質のエレキを作ってくれると故障しなくて良さそうなんですけどね。
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たまに行く釣具屋でメガバスの入荷日を聞いたところ最近メガバスもいきなり置きに来たり、宅急便で送られてきたりしているそうで、入荷日は分からないといわれました。以前はそんなことはなく、1週間くらい前に「いつ何を持っていきます。」とメガバスからそのショップに連絡があったそうです。
何故そのようになってしまったのか、その理由なんですがメガバスから連絡が来るとそのショップはお客さんにそれをアナウンスしていたそうです。それで、それが人伝えに伝わって、その日になるとメガバスの工場の周りで張っている輩が現われ、配達の車を付け回すようになり、近所から苦情が来たそうです。 更に、夜、メガバスの工場に進入して不良品が捨てられていないか探し回っていた輩もいたらしく、近所の人が泥棒ではないかとメガバスに電話があったりしたそうです。近隣他県ナンバーの車らしいのですが、そこまで行くともう犯罪ですね。 みなさんもご存知とは思いますがメガバスは非効率であった3つに分散された工場を一つにまとめるために新工場に移転しました。聞いたところによると、新しい機材とか入れて狂ったように大量生産しているらしく、流通途中でとめている業者は持ちこたえられなくなってきているそうです。いきなり普通に買えるようになるとは思いませんが、それなりに買えるようになるのではと期待しています。
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最近この辺でもプレデターが徐々に出回り始めているようです（今までは交換でGETするしかなかった）。メガバスのお膝元のせいかEGルアーはかなり出荷数が少ないように感じられますが、何とかならないものでしょうか。
先日友人がたまたまショップへ行ったときにプレデターが「お一人様一つ限り」であったそうです。もちろん買ったそうですが、友人が買った後、ブローカ連中がドッとやってきて「お一人様一つ限り」にもかかわらず、一人当たり５，６個を自分のカゴに入れ、携帯で家族（乳幼児を含む）を呼び寄せ、買っていったそうです。あっという間になくなってしまったとのことでした。 もちろん法的にもショップのルール的にも問題はないでしょう。その人たちに言わせれば「買いたいなら努力しろ！」といわれるかもしれませんが、いい大人がすることでしょうか？。 人気ルアーが欲しいのはわかりますが、他の人も欲しいということを少しでも考えて欲しいものですね。せめてそこに居合わせている人の数（乳幼児は論外）だけにして欲しいものです。ショップ側もその辺、考えて欲しいですね。 みなさん、お互いフィールドでもショップでもモラルのある行動を心がけましょうね。
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