ダイワ、またはシマノのスピニングリールをお使いの方は多いと思います。基本的にはこの2社のものが主流だと思います。
またこの2社のスピニングのバリエーションはかなりなもので、価格帯別に数種類あり、初心者の方はどれを買って良いか悩みどころではないでしょうか？。 ベイトの場合は金額の違いが飛距離に反映されてしまうので、どうしても良いものを使いたいのですが、スピニングの場合は安いものでも飛距離はほとんど変わりません（スプールエッジのコーディングによって若干違う？）。その他の機能もそれ程遜色なく、使用できます。 ではメーカによって何か違うのでしょうか？。もちろん違います。 私は以前、シマノ派でした。シマノはMTB界で世界に君臨しています。シマノのパーツがついていない自転車などこの世にあるの？というほどです。このためリール作りにおいてもその技術が発揮され、ギアやベアリングの性能は他メーカの追従を許しません。高い剛性と滑らかな回転、巻き心地など機械的にはシマノを上をいくメーカはありません。 ですが、あるとき私はダイワ派になりました。その理由は「ドデカコンパクト（大口径スプール）」、「ABS（アンチバックラッシュシステム）」の搭載により、ライントラブルが激減したためです。 私的にはスピニングで一番重要なことはライントラブルが少ないことだと思います。私は立ち木の多いリザーバで釣りをするので、ある程度安心して使える5ポンドを使います。このためドラグのスベリなどのドラグ性能を求めませんが、ラインはフロロを使うためコスト的にも長くもたせたいので糸ヨレは大敵です。ライントラブルはスプール径の大きいダイワの方が間違いなく少ないです。 またシマノのスピニングは巻き始めが重いのですが、一度回り始めるとハンドルから手を離してもしばらく回り続けます。ダイワは巻き始めは軽く、1度回り始めても巻くのをやめればすぐ止まります。これは性能云々ではなくフィーリングの違いです。しかしこのことはサスペンドプラグを使ったトゥイッチ&ジャーク時の「巻く」「止める」といった瞬間的な連続動作に関わってきます。当然、ダイワの方が適しています。 私はこの辺の使い勝手的な要素を重要視し、性能のシマノから機能のダイワへ切り替えたのですが、価値観、釣りのスタイルでどちらを選択するかはあなた次第です。
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みなさんはバスプロショップスの通販を利用したことがありますか？。
金額的には送料＆関税がかかるので表示価格の4割増くらいになりますが、それでも安いものは安いですよね。 私もたまに利用していますが、利用にあたって注意することがあります。 私は今まで注文書を郵送で送っていました。送り先は日本の窓口で、特にトラブルもなく利用していたのですが、今回初めてFAXで注文書を送りました。 注文書に記載されているFAX番号は国際フリーダイヤルと書かれていて、直接アメリカへ注文がいき、当然アメリカ人が処理します。これが問題で大雑把なお国柄なためかたまにトラブルが発生するそうです（日本の窓口の人がそう言っていたから確かです）。 間違ったものが送られて来たり、足りなかったり。しかもしっかり代金は徴収されます。 もちろんチェックして日本の窓口に連絡すれば返金＆返品してくれますが、事前に防ぎたいですよね。 その方法は日本の窓口にFAXすればOKです。このFAX番号は注文書などには記載されていませんが、日本の窓口に電話で聞けば教えてくれます。 私はトラブった時に日本の窓口に電話して返金処理してもらい、そのとき「直にFAXするとトラブルことがあるので、これからはFAXで注文する場合もこちらに注文してください。」といわれ、FAX番号を教えてもらいました。 一応、注文書に記載されていないのでここではFAX番号は公表しませんが、FAXで注文する際は日本の窓口に電話でFAX番号を問い合わせて、そこに送るようにした方が無難ですよ。
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メガバスなどの市販のルアーに自分オリジナルなカラーを塗装をしている方、また、したいと思っている方、結構いらっしゃるんじゃないでしょうか？。
私もその一人（したいと思っているだけ）なんですが、塗装をするには初めから塗られている塗装を落とさなければなりません。 以前、私は塗装の弱いラッキーのサスペンドプラグにウレタンでコーティングしたことがあったのですが、シンキングになったのはいうまでもなく、さらにひどいことにまともに泳がなくなってしまいました。最近のルアーはかなり微妙なバランスのもとに成り立っているので、塗装をする前に塗装を落とすことはかなり重要です。 しかし、ほとんどのプラグはウレタンでコーティングされていてこのウレタンは一度固まると通常のシンナーなどの溶剤では落とすことができなくなります。 ヤスリをかけても良いのですが、最近のルアーは立体彫刻ボディ（メガバス流にいうと）ですからねえ。ボディを削らず、塗装のみを削ることは至難の技です。 このため今まではあきらめていたのですが、あるショップで有力な情報を入手しました。そのショップの店員さんの話によると「アセトン」という溶剤できれいに落とすことができるというのです。ただこのアセトンは危険物扱いのため一般では入手不可能なものらしく、その店員さんはその手の業界に勤務しているお客さんから少し分けてもらったそうです。 入手不可能であればその情報は全く意味がないのですが、もう一つ、そのアセトンが含まれている市販の製品があるという有力な情報を教えてもらいました。その製品とは「アロンアルファ剥がし剤」です。パッケージに記載されている成分を見ると確かにアセトンと書いてあります。ただ店員さんも試したことはないので、これで落ちるか分からないとのことでしたが、値段が200円程度と安かったため買って試してみました。 そんなに簡単には落ちないだろうと高をくくっていた私はいきなり実験台にX-70という大本命を使い、比較的粘度の高いアロン剥がしをベトベトに塗りたくり、サランラップで包み放置しておきました。 1時間くらいして見てみると塗装が浮いてきていました。「これはスゴイ」と思いましたが、まだ落ちていない（ように見えた）部分が全体の2/3くらいあったので、単純計算で「後2時間くらいか」と思い、それから2時間放置しました。 2時間経って見てみるとアロン剥がしが白濁していました。塗装はすっかり剥がれていたので、ラップの上からルアーをいじっているといきなりテール部がポキッと折れてしまいました．．．。どうやら白濁していたのはプラスチックが溶けてそうなっていたようです。まだ１度も使っていないX-70が．．．減価償却しないうちに．．．。 やって見て思ったのですが以下の手順でできそうな気がします。 「少量の液を塗ってラップで包む」→「30分後、ラップから取り出して確認」→「新しい液で剥がれた塗装を完全に落としてきれいにする」→最初へ戻る これをきれいになるまで繰り返せば間違いはないでしょう。たぶん。 ということで「アロン剥がし剤」で塗装が落ちることは間違いありませんので、興味がある方は試してみてください（もちろん個人の責任で）。 <補足：2000年3月9日> 上記コラムを掲載したところ釣り師でない友人から助言をもらいました。その友人は仕事でアセトンを使ったことがあるとのことで「普通は拭く程度で塗装が落ちるので、漬け置きは危険ではないか」、「アセトンは樹脂を溶かすから普通は樹脂を塗装したものには使わない」とのことでした。 ということで上記手順でもまだ危険のようですね。やってみる場合はいらないルアーで試してからにしましょうね。
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みなさんはPOP Xのパッケージやカタログを見て不思議に思ったことないですか？。
他のメガバスルアーは全てDOG-XやDEEP-X、VIBRATION-Xといった感じでXの前に必ずハイフン（−）が入っていますが、POP Xには入っていません。 私はずっとこのことが疑問で、先日友人にこのことについて話したところ、「単に商標登録のときにハイフンを入れ忘れたんじゃないの？。」といわれ、なるほどと思いました。 メガバスはカタログやパッケージに信じられないような誤字・脱字・誤植が見られるので（初版物に限る）、その可能性は非常に高いのではないかと、納得してしまいました。 メガバスも「入れ忘れました」とはさすがにいえないと思いますので、仮にそれが真実であったとしてもそのように公表されることはないでしょう。しかし私的にはかなり真実に近い予想ではないかと思いますが如何でしょうか？。
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昨年最後の釣行で魚探の水温センサーが壊れました。
最初は正常だったのですが、いきなり表示されている水温が下がり始め、氷点下までいってしまい最後には水温表示が消えてしまいました。 できるだけ修理には出したくないので、原因がセンサーにあるのか本体にあるのかをメーカ（HONDEX）に問い合わせ、センサーであれば買い替え、本体であれば仕方がないので修理に出そうと考えました。 HONDEXはホームページ＆メールアドレスを持っているので、メールで現象と上記事情を説明しました。 メールを出してから2, 3日して回答をいただきました。メールには丁寧にセンサーの原理と故障の判断方法が書かれていました。故障の時の対応が良いとそのメーカのものを買って良かったという気になります。 早速チェックしてみたところ、センサーが故障していたのでセンサーを買い換えました。 そこで教えていただいたセンサーの原理と故障の判断方法を紹介します。 全ての魚探が同じ原理とは限りませんが、HONDEXのものは同様だと思います。同じ現象が起こった方は参考してください。ちなみに私の魚探はHE-5700です。HE-5600もHE-5700と同じセンサーなのでそのまま適用できます。 続き▽
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